VespaHP.eu

Vedi anche questo, http://compare.ebay.it/like/19064795859 ... eItemTypes ma non ha la lancetta della benzina..

il mio l'ho preso usato in discrete condizioni a 20 euro spedito ho integrato alcuni pezzi di quello originale perchè i suoi erano rovinati ma ce l'ho pure io...è un accessorio per la HP non tanto facile da reperire...ma x noi smanettoni che abbiamo il vespino non originale e che quindi corre , è quasi indispensabile

sono contento perchè ho appena acquistato una bellissima marmitta x la mia vespa , lunedì me la spediscono...è una proma a cannone con doppio scarico , leggendaria come la polini cannone , originale dell'epoca ,nuova fondo di magazzino , ad un prezzo irrisorio e per corsa lunga pure se non monta perchè tocca da qualche parte la modifico , appena arriva metto le foto , sono contentissimo è come questa qui,,scusate l'O.T.

Che tipo di marmitta è? Quanto l'hai pagat?

è una marmitta tipo semiespansione , ma va bene per praticamente tutte le rapportature a quanto ne so. è x corsa lunga. è una marmitta leggendaria nel mondo vespa , la polini a cannone lo è ancor di piu', avevano un suono allo scarico tipo sibilo e ripeto erano ottime su tutte le rapportature , o almeno è quello che mi hanno detto. io dalla forma e dalle curve l'ho associata a una marmitta che è quasi una semiespansione , e che quindi forse avrebbe allungato la quarta della mia 29 senza esagerare. vedo un po' cosa ne esce fuori , se non mi piace la posso rivendere quasi al doppio del prezzo che l'ho pagata che la piazzo in poco tempo , sono ricercate

cosa hai cercato su ebay per trovarla?!

P.S. vedi che qui http://lnx.et3.it/Forum/topic/45555-proma-a-cannone/

nel 2011 hanno usato la stessa foto che hai postato tu..

lo so infatti la foto l'ho presa a caso dal web. la marmitta l'ho presa da subito , sto tipo penso ne avrà altre , sia per corsa corta che per corsa lunga. resta da vedere se sul telaio HP non dà noie e la posso montare tranquillamente..ma da come è fatta , secondo me alla meno peggio , che tocca da qualche parte , mi basta accorciare di 1cm il collettore e risaldarlo , vi faro' sapere(sempre quando avro' tempo perchè sono impegnato con l università e nn sto smanettando su niente...che tristezza )

ho chiamato la piaggi di Bari che mi ha detto che non ne hanno piu,, ma io penso ke mi abbia detto questo solo per non scomodarsi a cercare...
il contachilometri del link che hai postato lo avevo visto tempo fa',, ma purtroppo non ha l'indicatore della benzina e le spie sono in posizioni diverse...penso ke sia un griosso problema modificarlo,, non voglio rischiare.. volendo potrei comprarlo togliere il fondo scala e metterlo nel mio contachilometri, ma poi non so come devo tarare il mio contachilometri con il nuovo fondoscala... tutti questi rischi con quel prezzo non ne vale la pena

ragazzi colpo di genio o grande cavolata???
se faccio una copia in carta a grandezza naturale del fondo scala 0-120 e la metto nel mio contachilometri e poi lo taro con quel fondo scala??? premetto che non so come si fa a tarare un contachilometri....
che ne dite??? puo' andare o navigo troppo nella fantascenza!!
P.S. qualcuno sa come si tara il contachilometri??

guarda che la differenza tra quello 80 e quello 120 è proprio la taratura.. presumo ci sia una molla sotto la lancetta che in base a quanto la carichi offre + o meno resistenza e quindi si muove + o meno velocemente.. quindi se caricata di + allunghi il fondoscala..

in teoria lo puoi fare secondo me. il meccanismo sottostante è uguale per entrambi. io al mio scala 120 ho messo il fondo di quello vecchio perchè il suo era rovinato... e ho dovuto togliere la lancetta , così si è starato. cerco di spiegarti...la semicirconferenza del tachimetro è uguale. il tachimetro scala 120 ha la molla della lancetta piu' compressa , e nello stesso punto in cui quello da 80 indica 20 orari , lui ne indica 10 appena...blocca con una pinzetta il piccolo asse della lancetta. togli la stessa. gira in senso
orario l'asse per mezzo giro o un gior non ricordo...forse anche di piu' , devi fare delle prove. girando in senso orario comprimi la molla a chiocciola sottostante,si vede pure...bene , sempre tenendo fermo l asse rimetti la lancetta e fai in modo che questa si blocchi sullo zero. ora il tuo tachimetro segna la velocità a partire da un valore piu' alto. se tieni il fondo scala da 80 , la velocità segnata ora sarà minore perchè la cordina deve vincere una resistenza maggiore per far alzare la lancetta. ma se metti il findo scala del 120 , dopo varie prove(nache col gps perchè no) puoi rendere la misurazione della lancetta effettiva... spero di essermi spiegato...io una volta smontato il contakm e aver visto il meccanismo ci sn arrivato subito...buona fortuna..non è niente di chè vedrai. per le spie diverse basta fare un paio di ponti cn un paio di fili e spostare un paio di lampadine e hai risolto

Ragazzi sono andato oggi in un centro piaggio per dei ricambi, il contakm della fl125 non è + ordinabile ed il prezzo è di appena 240€..

questi sono matti!!! io il mio GT 130 polini evolution l'ho pagato 230euri ke a confronto con i 240 del contachilometri, ho fatto un affarone!!!

domanda: ma se il contachilometri non è piu ordibnabile, perchè hanno detto il prezzo di 240euro se alla fine non lo si puo' piu' comprare????

perchè quando era ordinabile lo mettevano a quel prezzo forse...(ma dubito)

salve sono interessato al tachimetro con scala 120km/h dove posso trovarlo?